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摘要：　　隨著祖國內(nèi)地的改革開放，澳門經(jīng)濟在近二十年來得到了迅速增長。　　1998年12月12日，為紀念澳門即將回到祖國的懷抱，國家郵政局發(fā)行了《澳門建筑》特種郵票，全套4枚。

　　隨著祖國內(nèi)地的改革開放，澳門經(jīng)濟在近二十年來得到了迅速增長。被稱為澳門四大經(jīng)濟支柱之一的建筑業(yè)更是蓬勃發(fā)展，一幢幢設計新穎、建造精美的住宅樓和商業(yè)樓拔地而起，機場、港口及橋梁等多項大型基礎設施也相繼投入營運，這一切不僅為澳門經(jīng)濟注入了新的活力，也為古老的澳門增添了新的生機。

　　1998年12月12日，為紀念澳門即將回到祖國的懷抱，國家郵政局發(fā)行了《澳門建筑》特種郵票，全套4枚。

　　(4-1)為“澳門南灣樓群”。畫面是以中銀大廈為主體的南灣區(qū)樓群。

　　澳門半島南部臨海的南灣區(qū)，在60多年前還是汪洋一片。從1932年起，這里開始陸續(xù)填海造地，而大規(guī)模的建設則是從六、七十年代開始的。如今的南灣，已是大廈林立、商店毗連、街道縱橫、人車熙攘，成為澳門繁盛的新市區(qū)。這里有著名的“葡京酒店”，這座造型別致、風格獨特的宏偉建筑，至1985年才完成最后的擴建工程。澳門最大的博彩娛樂場即設在其中。澳門目前最高的建筑物——中國銀行澳門分行大廈，也屹立在南灣樓群中。這座40層、高度超過130米的大廈，是中國銀行實力的象征。中國銀行已于1995年lO月16日開始發(fā)行澳門貨幣?，F(xiàn)在，一項名為“南灣湖”的建筑工程正在緊張進行中。這項始于1992年7月的大型工程，將填海600多萬噸，完成后使澳門總面積增加20%，并在其上興建樓群，1999年完成后，將為6萬人創(chuàng)造理想的工作和居住環(huán)境，并成為澳門21世紀的新標志。

　　(4-2)為“澳門友誼大橋”。畫面為橫臥于澳門半島的友誼大橋雄姿。

　　澳門友誼大橋又稱“新澳氹大橋”或“第二澳氹大橋”。它連接澳門半島的新口岸水塘角與氹仔島的北安，直接為澳門國際機場和位于路環(huán)的九澳深水港貨運碼頭服務。該橋于1990年8月動工興建，耗資6億元，于1994年10月建成通車。大橋由葡籍工程師馬丁士(Cancin Martins)負責設計，全長4700米，其中橋面長4414米，寬15米，設有雙向四車道，采用吊索鋼橋式結裁黲是亞洲最長的跨海大橋。

　　(4-3)為“澳門運動場”。畫面為碩大的澳門運動場全景。

　　澳門運動場位于氹仔島。它的設計方案于1991年舉行的公開競賽中確定，隨后即開始工程施工。建成后的運動場有15000個座位，并有帶空調設備、環(huán)境舒適的貴賓房。運動場的停車場可同時停放800輛汽車。整個運動場包括一個真草足球場、達到國際A級水平的全天候跑道、跳遠區(qū)、投擲區(qū)、訓練場、人造草足球場(沙底)以及高度為9米的多用途體育館和健身室等設施。這里除了可以進行各類體育比賽和活動外，還可以舉行文藝表演等活動。

　　(4-4)為“澳門國際機場”。畫面是以客運大樓為標志的澳門國際機場。

　　澳門國際機場位于毯仔島東側的雞頸山畔填海區(qū)，是澳門有史以來最龐大的建筑工程。機場于1989年12月8目動工修建。主要工程包括填海興建人工島作為機場跑道，在雞頸上開山建造客運大樓。1991年底完成航站區(qū)的開山填海正程，1992年9月開始客運大樓的施工，1993年上半年主跑道的人工島堤壩合龍。1995年11月9日機場開始投入服務，并于1995年12月8日舉行儀式正式啟用。整個機場建設耗資89億元澳門幣(約合10億美元)。機場跑道全長3350米，可起降波音747和麥道11等大型飛機，停機坪可同時停放16架飛機。每年可容納600萬人次的客流量及運送12萬噸貨物。機場的客運大樓占地4.5萬平方米，出入境各占一層，另有一層閣樓為商業(yè)區(qū)。澳門國際機場的建成和使用，為澳門經(jīng)濟騰飛插上了翅膀。

　　繼香港回歸祖國之后，澳門也回到了祖國的懷抱，這是令世界矚目的重大事件，也是炎黃子孫企盼已久的大事。為了紀念它，郵電部決定發(fā)行系列郵票，這套《澳門建筑》是該系列的第二套。4幅畫面，均為澳門的著名建筑，并以明亮的銀灰色，表現(xiàn)其靚麗的現(xiàn)代感。